I. جداسازی مکانیکی

آماده سازی قبل از جداسازی

الف) محل کار باید جادار، روشن، صاف و تمیز باشد.

ب- ابزار جداسازی قطعات کاملاً با مشخصات مناسب آماده شده است.

ج. پایه، حوضه تقسیم و درام روغن را برای اهداف مختلف آماده کنید

اصول اولیه جداسازی مکانیکی

الف- با توجه به مدل و داده های مربوطه، ویژگی های ساختاری و رابطه مونتاژ مدل را می توان به وضوح درک کرد و سپس روش و مراحل تجزیه و جداسازی را تعیین کرد.

ب- ابزار و تجهیزات را به درستی انتخاب کنید.هنگامی که تجزیه دشوار است، ابتدا علت را پیدا کنید و اقدامات مناسب را برای حل مشکل انجام دهید.

ج- هنگام جداسازی قطعات یا مجموعه هایی با جهت ها و علائم مشخص، جهت ها و علائم را باید در نظر داشت.در صورت از بین رفتن علائم، باید دوباره علامت گذاری شوند.

د- به منظور جلوگیری از آسیب یا از بین رفتن قطعات برچیده شده، باید با توجه به اندازه و دقت قطعات، به طور جداگانه نگهداری شود و به ترتیب جداسازی قرار گیرد.قطعات دقیق و مهم باید به طور ویژه ذخیره و نگهداری شوند.

E. پیچ ها و مهره های برداشته شده باید بدون تأثیری در تعمیر در جای خود قرار داده شوند تا از گم شدن جلوگیری شود و مونتاژ آسان شود.

F. در صورت نیاز جداسازی کنید.برای کسانی که از هم جدا نمی شوند، می توان قضاوت کرد که در شرایط خوبی هستند.اما نیاز به حذف قطعات باید حذف شود، نه برای صرفه جویی در دردسر و بی دقتی، در نتیجه کیفیت تعمیر را نمی توان تضمین کرد.

(1) برای اتصالی که به سختی جدا می شود یا کیفیت اتصال را کاهش می دهد و به بخشی از قطعات اتصال پس از جداسازی قطعات آسیب می رساند، باید تا حد امکان از جداسازی قطعات مانند اتصال آب بندی، اتصال تداخلی، اتصال پرچ و جوش اجتناب شود. ، و غیره.

(2) هنگام برخورد به قطعه با روش ضربه زدن، آستر نرم یا چکش یا پانچ ساخته شده از مواد نرم (مانند مس خالص) باید به خوبی پوشش داده شود تا از آسیب به سطح قطعه جلوگیری شود.

(3) نیروی مناسب باید در حین جداسازی قطعات اعمال شود و توجه ویژه باید به محافظت از اجزای اصلی در برابر هرگونه آسیب شود.برای دو قسمت کبریت، در صورت نیاز به آسیب رساندن به یک قطعه، باید قطعات با ارزش بالاتر، مشکلات ساخت و یا کیفیت بهتر حفظ شوند.

(4) قطعات با طول و قطر زیاد، مانند شفت باریک دقیق، پیچ و غیره، پس از برداشتن تمیز، روغن کاری شده و به صورت عمودی آویزان می شوند.قطعات سنگین را می توان با تکیه گاه های متعدد برای جلوگیری از تغییر شکل پشتیبانی کرد.

(5) قطعات برداشته شده باید در اسرع وقت تمیز شوند و با روغن ضد زنگ پوشانده شوند.برای قطعات دقیق، و همچنین کاغذ روغنی پیچیده شده، برای جلوگیری از زنگ زدگی یا برخورد سطح.قسمت های بیشتری باید بر اساس قطعات مرتب شوند و بعد از علامت گذاری قرار داده شوند.

(6) قطعات کوچک و به راحتی از بین رفته مانند پیچ ​​های تنظیم، مهره ها، واشرها و پین ها و غیره را بردارید و سپس پس از تمیز کردن تا حد امکان روی قسمت های اصلی نصب کنید تا از هدر رفتن جلوگیری شود.پس از جدا شدن قطعات روی شفت، بهتر است به طور موقت آنها را به ترتیب اولیه بر روی شفت نصب کنید یا با سیم فولادی روی رشته قرار دهید که در آینده راحتی زیادی برای کار مونتاژ به همراه خواهد داشت.

(7) لوله، فنجان روغن و سایر کانال های روغن روان کننده یا خنک کننده، آب و گاز، انواع قطعات هیدرولیک را بردارید، پس از تمیز کردن باید مهر و موم واردات و صادرات باشد تا از غوطه ور شدن گرد و غبار و ناخالصی ها جلوگیری شود.

(8) هنگام جدا کردن قسمت چرخان، حالت تعادل اصلی تا آنجا که ممکن است مختل نشود.

(9) برای لوازم جانبی فازی که مستعد جابجایی هستند و هیچ وسیله موقعیت یا ویژگی های جهت دار ندارند، باید پس از جداسازی علامت گذاری شوند تا در هنگام مونتاژ به راحتی شناسایی شوند.

دوممونتاژ مکانیکی

فرآیند مونتاژ مکانیکی یک پیوند مهم برای تعیین کیفیت تعمیرات مکانیکی است، بنابراین باید:

(1) قطعات مونتاژ شده باید الزامات فنی مشخص شده را برآورده کنند و هر قسمت غیرمجاز را نمی توان مونتاژ کرد.این قسمت باید قبل از مونتاژ مورد بازرسی دقیق قرار گیرد.

(2) روش تطبیق صحیح باید انتخاب شود تا الزامات دقت تطبیق را برآورده کند.تعمیر مکانیکی تعداد زیادی کار برای بازگرداندن دقت تطبیق اتصالات متقابل، می تواند برای برآورده کردن الزامات انتخاب، تعمیر، تنظیم و روش های دیگر اتخاذ شود.اثر انبساط حرارتی باید برای شکاف مناسب در نظر گرفته شود.برای قطعات مناسب ساخته شده از مواد با ضریب انبساط متفاوت، زمانی که دمای محیط در حین مونتاژ با دمای حین کار بسیار متفاوت است، تغییر شکاف ناشی از آن باید جبران شود.

(3) دقت زنجیره ابعاد مونتاژ را تجزیه و تحلیل و بررسی کنید و از طریق انتخاب و تنظیم، الزامات دقت را برآورده کنید.

(4) برای مقابله با ترتیب مونتاژ قطعات ماشین، اصل این است: ابتدا در داخل و سپس خارج، ابتدا دشوار و سپس آسان، ابتدا دقت و سپس کلی.

(5) روش های مونتاژ مناسب و تجهیزات و ابزار مونتاژ را انتخاب کنید.

(6) به تمیز کردن و روغن کاری قطعات توجه کنید.ابتدا قطعات مونتاژ شده باید کاملا تمیز شوند و قسمت های متحرک با یک روان کننده تمیز روی سطح متحرک نسبی پوشانده شوند.

(7) برای جلوگیری از "نشت سه" به آب بندی در مجموعه توجه کنید.برای استفاده از ساختار آب بندی مشخص شده و مواد آب بندی، نمی توان از جایگزین های دلخواه استفاده کرد.به کیفیت و تمیزی سطح آب بندی توجه کنید.به روش مونتاژ آب بند و سفتی مونتاژ توجه کنید، برای مهر و موم استاتیک می توان از مهر و موم مناسب استفاده کرد.

(8) به الزامات مونتاژ دستگاه قفل توجه کنید و از مقررات ایمنی پیروی کنید.

III.مواردی که در جداسازی و مونتاژ مهر و موم مکانیکی نیاز به توجه دارند

مهر و موم مکانیکی یکی از موثرترین راه ها برای چرخاندن مهر و موم بدنه مکانیکی است، دقت پردازش خود نسبتاً بالا است، به خصوص حلقه پویا و استاتیک، اگر روش جداسازی قطعات مناسب یا استفاده نادرست نباشد، مونتاژ مهر و موم مکانیکی نه تنها خراب می شود. برای رسیدن به هدف آب بندی، و به اجزای آب بندی مونتاژ شده آسیب می رساند.

1. اقدامات احتیاطی در هنگام جداسازی قطعات

1) هنگام برداشتن مهر و موم مکانیکی، استفاده از چکش و بیل تخت برای جلوگیری از آسیب رساندن به عنصر آب بندی اکیداً ممنوع است.

2) اگر در هر دو سر پمپ مهر و موم مکانیکی وجود دارد، باید در فرآیند جداسازی مواظب باشید تا یکی دیگر را از دست ندهد.

3) برای آب بند مکانیکی که کار شده است، در صورتی که سطح آب بندی با شل شدن غده حرکت کند، قطعات روتور و رینگ استاتور تعویض شوند و پس از سفت شدن مجدداً از آن استفاده نشود.از آنجا که پس از شل شدن، مسیر اصلی جفت اصطکاک تغییر می کند، آب بندی سطح تماس به راحتی از بین می رود.

4) اگر عنصر آب بندی توسط کثیفی یا میعانات محدود شده است، قبل از برداشتن مهر و موم مکانیکی، میعانات را خارج کنید.

2. اقدامات احتیاطی در هنگام نصب

1) قبل از نصب باید به دقت بررسی شود که آیا تعداد قطعات آب بندی مجموعه کافی است یا خیر و آیا قطعات آسیب دیده اند یا خیر، به خصوص اینکه آیا در رینگ های دینامیکی و استاتیک عیبی مانند برخورد، ترک و تغییر شکل وجود دارد یا خیر.در صورت وجود هر گونه مشکل، تعمیر و یا با قطعات یدکی جدید تعویض کنید.

2) بررسی کنید که آیا زاویه پخ آستین یا غده مناسب است یا خیر و اگر شرایط را برآورده نکرد، باید کوتاه شود.

3) تمام اجزای مهر و موم مکانیکی و سطوح تماس مونتاژ مرتبط با آنها باید قبل از نصب با استون یا الکل بی آب تمیز شوند.در حین نصب آن را تمیز نگه دارید، به خصوص حلقه های متحرک و ساکن و عناصر آب بندی کمکی باید عاری از ناخالصی ها و گرد و غبار باشند.یک لایه تمیز از روغن یا روغن توربین را روی سطح حلقه های متحرک و ثابت بمالید.

4) غده بالایی باید پس از تراز کوپلینگ سفت شود.پیچ ها باید به طور یکنواخت سفت شوند تا از انحراف بخش غده جلوگیری شود.هر نقطه را با یک حسگر یا ابزار مخصوص بررسی کنید.خطا نباید بیشتر از 0.05 میلی متر باشد.

5) فاصله تطبیق (و تمرکز) بین غده و قطر بیرونی شفت یا آستین شفت را بررسی کنید و از یکنواختی اطراف اطمینان حاصل کنید و تحمل هر نقطه را با یک دوشاخه که بیش از 0.10 میلی متر نباشد بررسی کنید.

6) مقدار فشرده سازی فنر باید مطابق با مقررات انجام شود.بزرگ یا خیلی کوچک مجاز نیست.خطا ± 2.00 میلی متر است.خیلی کوچک باعث فشار خاص ناکافی می شود و نمی تواند نقش آب بندی را ایفا کند، پس از فنر نصب شده در صندلی فنر به طور انعطاف پذیر حرکت می کند.هنگام استفاده از فنر تک، به جهت چرخش فنر توجه کنید.جهت چرخش فنر باید خلاف جهت چرخش شفت باشد.

7) حلقه متحرک پس از نصب باید انعطاف پذیر نگه داشته شود.پس از فشار دادن حلقه متحرک به فنر، باید بتواند به طور خودکار به عقب برگردد.

8) ابتدا حلقه آب بندی حلقه استاتیک را در پشت حلقه استاتیک قرار دهید و سپس آن را در پوشش انتهایی آب بندی قرار دهید.به محافظت از بخش حلقه ایستا توجه کنید، برای اطمینان از عمودی بخش حلقه ایستا و خط مرکزی پوشش انتهایی، و پشت شیار ضد چرخش حلقه ایستا با پین ضد انتقال هم تراز است، اما این کار را انجام دهید. آنها را با یکدیگر در تماس قرار ندهید.

9) در مراحل نصب، هرگز مجاز نیست که به طور مستقیم عنصر آب بندی با ابزار کوبیده شود.در مواقعی که نیاز به ضربه زدن باشد باید از ابزار مخصوصی استفاده شود تا در صورت آسیب به عنصر آب بندی ضربه بزند.