I. جداسازی مکانیکی
آماده سازی قبل از جداسازی قطعات
الف. محل کار باید جادار، روشن، صاف و تمیز باشد.
ب. ابزارهای جداسازی قطعات با مشخصات مناسب به طور کامل آماده شده‌اند.
ج. پایه، حوضچه تقسیم و بشکه روغن را برای مقاصد مختلف آماده کنید
اصول اساسی جداسازی مکانیکی
الف) با توجه به مدل و داده‌های مربوطه، می‌توان ویژگی‌های ساختاری و رابطه مونتاژ مدل را به وضوح درک کرد و سپس روش و مراحل تجزیه و جداسازی قطعات را تعیین نمود.
ب. ابزار و تجهیزات را به درستی انتخاب کنید. وقتی تجزیه دشوار است، ابتدا علت را بیابید و اقدامات مناسب را برای حل مشکل انجام دهید.
ج- هنگام دمونتاژ قطعات یا مجموعه هایی که دارای جهت ها و علائم مشخص شده هستند، باید جهت ها و علائم را در نظر داشت. در صورت از بین رفتن علائم، باید دوباره علامت گذاری شوند.
د. به منظور جلوگیری از آسیب یا گم شدن قطعات دمونتاژ شده، باید بر اساس اندازه و دقت قطعات، جداگانه انبار شده و به ترتیب دمونتاژ قرار داده شوند. قطعات دقیق و مهم باید به طور ویژه انبار و نگهداری شوند.
ه. پیچ و مهره‌های جدا شده باید بدون تأثیر بر تعمیر، دوباره در جای خود قرار داده شوند تا از گم شدن آنها جلوگیری شود و مونتاژ تسهیل گردد.
و. در صورت نیاز قطعات را جدا کنید. قطعاتی که جدا نمی‌شوند، می‌توان آنها را در وضعیت خوبی در نظر گرفت. اما اگر نیاز به جدا کردن قطعات باشد، باید برداشته شوند، نه برای جلوگیری از دردسر و بی‌احتیاطی، در نتیجه کیفیت تعمیر قابل تضمین نیست.
(1) برای اتصالی که جداسازی آن دشوار است یا پس از جداسازی، کیفیت اتصال را کاهش داده و به بخشی از قطعات اتصال آسیب می‌رساند، باید تا حد امکان از جداسازی اجتناب شود، مانند اتصال آب‌بندی، اتصال تداخلی، اتصال پرچ و جوشکاری و غیره.
(2) هنگام ضربه زدن به قطعه با روش ضربه زدن، آستر نرم یا چکش یا پانچ ساخته شده از مواد نرم (مانند مس خالص) باید به خوبی پوشانده شود تا از آسیب به سطح قطعه جلوگیری شود.
(3) در حین جداسازی قطعات باید نیروی مناسبی اعمال شود و توجه ویژه‌ای به محافظت از اجزای اصلی در برابر هرگونه آسیبی شود. برای دو بخش مسابقه، اگر لازم باشد به یک قطعه آسیب وارد شود، لازم است قطعاتی با ارزش بالاتر، مشکلات تولید یا کیفیت بهتر حفظ شوند.
(4) قطعات با طول و قطر بزرگ، مانند شفت‌های باریک دقیق، پیچ و غیره، پس از جدا شدن، تمیز، گریس‌کاری و به صورت عمودی آویزان می‌شوند. قطعات سنگین را می‌توان با چندین تکیه‌گاه پشتیبانی کرد تا از تغییر شکل جلوگیری شود.
(5) قطعات جدا شده باید در اسرع وقت تمیز شده و با روغن ضد زنگ پوشانده شوند. برای قطعات دقیق، بلکه برای جلوگیری از خوردگی زنگ یا برخورد سطح، کاغذ روغنی نیز باید پیچیده شود. قطعات بیشتر باید بر اساس قطعات مرتب شده و پس از علامت گذاری قرار داده شوند.
(6) قطعات کوچک و به راحتی گم شده، مانند پیچ‌های تنظیم، مهره‌ها، واشرها و پین‌ها و غیره را جدا کنید و سپس پس از تمیز کردن، آنها را تا حد امکان روی قطعات اصلی نصب کنید تا از گم شدن آنها جلوگیری شود. پس از جدا کردن قطعات روی شفت، بهتر است آنها را به طور موقت به ترتیب اصلی به شفت نصب کنید یا با سیم فولادی روی رشته قرار دهید، که این امر راحتی زیادی را برای کار مونتاژ در آینده به ارمغان می‌آورد.
(7) لوله، فنجان روغن و سایر کانال‌های روغن، آب و گاز روان‌کننده یا خنک‌کننده، انواع قطعات هیدرولیک را پس از تمیز کردن، جدا کنید. باید مهر و موم واردات و صادرات را داشته باشید تا از ورود گرد و غبار و ناخالصی‌ها جلوگیری شود.
(8) هنگام جداسازی قطعات چرخان، حالت تعادل اصلی تا حد امکان نباید مختل شود.
(9) برای لوازم جانبی فاز که مستعد جابجایی هستند و هیچ وسیله موقعیت یابی یا ویژگی جهت یابی ندارند، باید پس از جداسازی قطعات علامت گذاری شوند تا در حین مونتاژ به راحتی قابل شناسایی باشند.
دوم مونتاژ مکانیکی
فرآیند مونتاژ مکانیکی یک حلقه مهم برای تعیین کیفیت تعمیر مکانیکی است، بنابراین باید:
(1) قطعات مونتاژ شده باید الزامات فنی مشخص شده را برآورده کنند و هیچ قطعه فاقد صلاحیتی قابل مونتاژ نیست. این قطعه باید قبل از مونتاژ، بازرسی دقیق را پشت سر بگذارد.
(2) روش تطبیق صحیح باید انتخاب شود تا الزامات دقت تطبیق را برآورده کند. تعمیر مکانیکی تعداد زیادی کار برای بازگرداندن دقت تطبیق اتصالات متقابل است که می‌تواند برای برآورده کردن الزامات انتخاب، تعمیر، تنظیم و سایر روش‌ها اتخاذ شود. تأثیر انبساط حرارتی باید برای شکاف تطبیق در نظر گرفته شود. برای قطعات تطبیقی ساخته شده از موادی با ضرایب انبساط مختلف، هنگامی که دمای محیط در طول مونتاژ با دمای هنگام کار تفاوت زیادی دارد، تغییر شکاف ناشی از این باید جبران شود.
(3) دقت زنجیره ابعاد مونتاژ را تجزیه و تحلیل و بررسی کنید و از طریق انتخاب و تنظیم، الزامات دقت را برآورده کنید.
(4) برای رسیدگی به ترتیب مونتاژ قطعات ماشین، اصل این است: ابتدا داخل و سپس خارج، ابتدا دشوار و سپس آسان، ابتدا دقیق و سپس عمومی.
(5) روش‌های مونتاژ مناسب و تجهیزات و ابزارهای مونتاژ را انتخاب کنید.
(6) به تمیز کردن و روانکاری قطعات توجه کنید. قطعات مونتاژ شده ابتدا باید کاملاً تمیز شوند و قطعات متحرک باید با یک روان کننده تمیز روی سطح متحرک نسبی پوشانده شوند.
(7) به آب‌بندی در مونتاژ توجه کنید تا از "سه نشتی" جلوگیری شود. برای استفاده از ساختار آب‌بندی و مواد آب‌بندی مشخص شده، نمی‌توانید از جایگزین‌های دلخواه استفاده کنید. به کیفیت و تمیزی سطح آب‌بندی توجه کنید. به روش مونتاژ آب‌بندی‌ها و سفتی مونتاژ توجه کنید، برای آب‌بندی‌های استاتیک می‌توانید از آب‌بندی درزگیر مناسب استفاده کنید.
(8) به الزامات مونتاژ دستگاه قفل توجه کنید و مقررات ایمنی را رعایت کنید.
III. مواردی که در جداسازی و مونتاژ آب‌بند مکانیکی نیاز به توجه دارند
آب‌بند مکانیکی یکی از موثرترین راه‌ها برای تبدیل آب‌بند بدنه مکانیکی است، دقت پردازش آن نسبتاً بالاست، به خصوص حلقه دینامیک و استاتیک، اگر روش جداسازی قطعات مناسب نباشد یا به طور نادرست استفاده شود، مجموعه آب‌بند مکانیکی نه تنها به هدف آب‌بندی نمی‌رسد، بلکه به اجزای آب‌بندی مونتاژ شده نیز آسیب می‌رساند.
۱. اقدامات احتیاطی هنگام جداسازی قطعات
۱) هنگام برداشتن آب‌بند مکانیکی، استفاده از چکش و بیل تخت اکیداً ممنوع است تا از آسیب رساندن به عنصر آب‌بندی جلوگیری شود.
۲) اگر در هر دو انتهای پمپ، آب‌بند مکانیکی وجود دارد، هنگام جداسازی قطعات باید مراقب باشید تا یکی از آنها دیگری را از دست ندهد.
۳) برای آب‌بند مکانیکی که کار شده است، اگر سطح آب‌بندی هنگام شل شدن گلند حرکت کند، قطعات حلقه روتور و استاتور باید تعویض شوند و پس از سفت شدن نباید دوباره استفاده شوند. زیرا پس از شل شدن، مسیر اصلی حرکت جفت اصطکاک تغییر می‌کند و آب‌بندی سطح تماس به راحتی از بین می‌رود.
۴) اگر عنصر آب‌بندی توسط کثیفی یا میعانات مسدود شده است، قبل از برداشتن آب‌بند مکانیکی، میعانات را پاک کنید.
۲. اقدامات احتیاطی هنگام نصب
۱) قبل از نصب، لازم است به دقت بررسی شود که آیا تعداد قطعات آب‌بندی مونتاژ کافی است و آیا قطعات آسیب دیده‌اند یا خیر، به خصوص اینکه آیا نقص‌هایی مانند برخورد، ترک و تغییر شکل در حلقه‌های دینامیکی و استاتیک وجود دارد یا خیر. در صورت وجود هرگونه مشکل، قطعات یدکی جدید را تعمیر یا جایگزین کنید.
۲) بررسی کنید که آیا زاویه پخ‌زنی غلاف یا غده مناسب است یا خیر، و اگر الزامات را برآورده نمی‌کند، باید اصلاح شود.
۳) تمام اجزای آب‌بند مکانیکی و سطوح تماس مونتاژی مرتبط با آنها باید قبل از نصب با استون یا الکل بی‌آب تمیز شوند. در حین نصب، آن را تمیز نگه دارید، به خصوص حلقه‌های متحرک و ثابت و عناصر آب‌بندی کمکی باید عاری از ناخالصی و گرد و غبار باشند. یک لایه تمیز از روغن یا روغن توربین را روی سطح حلقه‌های متحرک و ثابت بمالید.
۴) گلند بالایی باید پس از تراز کردن کوپلینگ سفت شود. پیچ‌ها باید به طور یکنواخت سفت شوند تا از انحراف قسمت گلند جلوگیری شود. هر نقطه را با یک فیلر یا ابزار مخصوص بررسی کنید. خطا نباید بیشتر از ۰.۰۵ میلی‌متر باشد.
۵) تطابق لقی (و هم‌مرکزی) بین گلند و قطر خارجی شفت یا غلاف شفت را بررسی کنید و از یکنواختی اطراف آن اطمینان حاصل کنید و تلرانس هر نقطه را با درپوشی که بیش از ۰.۱۰ میلی‌متر نباشد، بررسی کنید.
۶) مقدار فشرده‌سازی فنر باید مطابق با مقررات انجام شود. مقدار فشرده‌سازی نباید خیلی زیاد یا خیلی کم باشد. خطا ۲.۰۰± میلی‌متر است. مقدار خیلی کم باعث می‌شود فشار مخصوص کافی نباشد و نتواند نقش آب‌بندی را ایفا کند، پس فنر نصب شده در نشیمنگاه فنر نمی‌تواند انعطاف‌پذیر حرکت کند. هنگام استفاده از یک فنر، به جهت چرخش فنر توجه کنید. جهت چرخش فنر باید خلاف جهت چرخش شفت باشد.
۷) حلقه متحرک باید پس از نصب انعطاف‌پذیر نگه داشته شود. باید بتواند پس از فشار دادن حلقه متحرک به فنر، به طور خودکار به حالت اولیه خود برگردد.
۸) ابتدا حلقه آب‌بندی حلقه استاتیک را روی پشت حلقه استاتیک قرار دهید و سپس آن را در پوشش انتهایی آب‌بندی قرار دهید. به محافظت از بخش حلقه استاتیک توجه کنید تا مطمئن شوید که عمودی بخش حلقه استاتیک و خط مرکزی پوشش انتهایی و شیار ضد چرخش پشت حلقه استاتیک با پین ضد انتقال هم‌تراز هستند، اما آنها را با یکدیگر تماس ندهید.
۹) در فرآیند نصب، هرگز مجاز به ضربه زدن مستقیم به عنصر آب‌بندی با ابزار نیست. در صورت نیاز به ضربه زدن، باید از ابزارهای مخصوص برای ضربه زدن به عنصر آب‌بندی در صورت آسیب دیدن استفاده شود.
زمان ارسال: ۲۸ فوریه ۲۰۲۰